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減速機維修之四大使用技巧

時(shí)間:2020-09-29 來(lái)源:張家口精益機械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:3543

  減速機大多數人都不是很陌生,減速機在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種相對精密的機械。然而由于減速機工作環(huán)境惡劣,常會(huì )發(fā)生磨損滲漏等故障,那么如何來(lái)避免這些故障呢?

  下面推薦減速機維修之四大使用技巧。

  1

  工作中,當發(fā)現油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉。

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  2換油時(shí)要等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無(wú)意間通電。

  3在運轉200~300小時(shí)后,應進(jìn)行**次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對于長(cháng)期連續工作的減速機,按運行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(cháng)期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來(lái)牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

  4用戶(hù)應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現的問(wèn)題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。



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1、減速機內外產(chǎn)生壓力差:減速機運轉過(guò)程中,運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不合理1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;2)減速機制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內應力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導致泄漏;3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。3、加油量過(guò)多:減速機在運轉過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。4、檢修工藝不當:在設備檢修時(shí),由于結合面上污物清除不完善,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì )引起漏油。 GK61125E數控車(chē)床 4米數控落地鏜 數控加工鏈輪齒形 鏈輪準備發(fā)貨 T2235深孔鉆 DHXK2618龍門(mén)式數控銑床 鏈輪組件裝配發(fā)貨 鏈輪數控中頻淬火機床 數控加工車(chē)間現場(chǎng) 1290臥式加工中心
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